隨車吊爆震五大原因分析，隨著社會經濟的迅速發展，隨車吊也越來越多的出現在工地上，用車問題也越來越多的暴露
隨車吊發動機爆震就是比較常見問題，很多對此不太了解的朋友聽了這個詞，感到很困惑。甚至因此而放棄了隨車吊，其實隨車吊發動機爆震并不復雜，只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題。
一般的隨車吊爆震是因為燃燒室內油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得隨車吊發動機產生不正常的敲擊。
造成爆震最主要的原因就是：
點火角過于提前：為了使活塞在壓縮上止點結束后，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。
發動機過度積碳：隨車吊發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。
隨車吊發動機溫度過高：發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。
隨車吊空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然容易爆震。
隨車吊燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易隨車吊發動機發生爆震。
