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隨車吊爆震五大原因分析,隨著社會經濟的迅速發展,隨車吊也越來越多的出現在工地上,用車問題也越來越多的暴露
    隨車吊發動機爆震就是比較常見問題,很多對此不太了解的朋友聽了這個詞,感到很困惑。甚至因此而放棄了隨車吊,其實隨車吊發動機爆震并不復雜,只要明確了爆震的原因就能夠對癥下藥解決問題。
     一般的隨車吊爆震是因為燃燒室內油氣點火后,火焰尚未完全擴散,遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃,其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力,使得隨車吊發動機產生不正常的敲擊。
    造成爆震最主要的原因就是:
    點火角過于提前:為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火(因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。
    發動機過度積碳:隨車吊發動機于燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。
    隨車吊發動機溫度過高:發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。
   隨車吊空燃比不正確:過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。
   隨車吊燃油辛烷值過低:辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易隨車吊發動機發生爆震。

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